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|2020/05/08,Day3 南華山3184m → 光被八表
天色已亮,太陽想必在某個不明的角度悄然升起,暫時待在雲層裡。被照亮的山坡像拼布畫一般,由許多色塊組成,主色調是芥末黃,那是矮箭竹林的顏色,也是傳說中 #黃金大草原 的顏色。所謂的黃金大草原並沒有確切位置,從奇萊南峰到南華山的路上隨處可見鋪開來的芥末黃。此外還石頭的灰、杉樹的綠,我雖然說不出杉樹的品種,但認得他的聖誕樹造型。聽達衛說,在德國,有些人家在聖誕節會買一棵真正的“聖誕樹”當擺飾,當然是砍下來的,而且時間一到會死掉,只有假的聖誕樹才不會死掉。
達衛本來已經放棄繼續走,他在往南華山的岔路口突然表示想先回山莊休息,雖然覺得可惜,但我真的認為這時「說放棄」比堅持更需要決心。我們已經連續兩晚沒睡好,又連續早起爬山,身體疲累理所當然。可是不知為何,或許是被我們的話語拐騙了吧,或許是他也害怕錯過什麼而意志不夠堅定。總之在補充一些糧食後,達衛又改變決定,繼續與我們同行。
幸好他改變主意,因為這段路可說是精華中的精華,山景幾乎零死角展開,有著高海拔的純粹樣貌,陽光忽隱忽現,像是隨風飄動般,游移在金黃色的草原上,樹就是樹、石頭就是石頭、溪流是溪流,毫無人工雜質,乾淨無瑕。我不禁再次發出「台灣高山真的好美」的感嘆,活了30多年才親眼見證這一面。至於客觀事實也是如此,這塊狹小的土地上竟有268座超過3000公尺以上的高山,鄰近的日本只有10餘座,而紐西蘭只有20餘座,記錄夠驚人的。
對比奇萊南峰的“硬”度,南華山親民許多,因此能稍微享受散步的愜意,唯有攻頂前的陡坡需要多喘幾口氣。來南華山的人更少一點,山頭也更小一點,而且很快又被霧佔據,照片背景依舊白茫茫。由於與第一座百岳僅相隔僅僅一小時,因此無法特別說內心感動,無論如何「第一次」的體驗難以複製,從今以後的所有感動都將和「第一次」不同。
突然轉變的天氣迫使我們必須及早離開。離開南華山有兩種選擇:一是原路折返,一是下切「光被八表」再走步道回山莊。我們因為不想走回頭路而選擇後者,殊不知是這段旅程最辛苦的一段。
這段下切的難度在於,箭竹林的路徑很窄,所謂「窄」並不是深埋在密林裡窄仄壓迫,而是行路細小,能踩的寬度大概只容得下單隻腳掌,使得我們必須採取奇特的步伐前進——像模特兒走伸展台那樣交替跨步——以對抗陡峭的下坡。這種姿勢除了更需要核心穩定平衡,大腿和膝蓋亦承受更大的壓力;我忍著左膝的疼痛,儘量用登山杖將壓力分散到兩隻手臂,使得下山的速度大幅降低。除了生理上的辛苦,還有心理上的恐懼。霧越來越濃,風越來越勁,和植物磨擦出尖銳的聲音,聽起像誰在遠方吹著口哨,又像在身旁耳語,氣氛非常詭異。幾棵玉山杜鵑開滿白花,因為花朵太過具象,反而更像幻覺。我突然明白那些在山裡迷途而淪為被搜救的人,或許正是在極度身心疲憊的狀態下,受各種不可測的狀況混淆心智,被輕易入侵了。而那些前人言之鑿鑿的山林傳說,一定就發生在這樣的詭譎場景裡。
我們幾度停下來確認方向,直到遇見樹上綁的布條,才完全肯定路是對的。後方默默跟來一組夫妻檔,我們在南華山頂聊過幾句,沒想到他們也選了這條路。有人壯膽感覺安心了點,或許是心情改變的緣故,天空也漸漸晴朗。
約莫一小時後,我們穿過雲霧,看見「光被八表」紀念碑在遙遠的山下,猶如地圖上小小的錨點般指引著。所謂「光被八表」,是為了紀念當年台電將電力輸送到四面八方而樹立的紀念碑。不過我們最後並沒有走到紀念碑的腳下,而是在類似入口的地方休息。明明只差幾步而已,但就是提不起勁,大夥一心只想休息,什麼景點都不重要了。
苦難結束,那之後的路(光被八表到天池山莊)大多平坦舒服,這區的樹特別高大粗壯,從山谷挺直拔高,超越我們的平行視線再指向天際。我們好像都受到什麼打擊似的,回程路上很少交談,改用一種「歸心似箭」的默契交流,腳步不自覺地加快再加快。不久後抽水馬達的聲音傳來,那是維修山莊的工人為了清洗建築而使用幫浦抽水的噪音。昨天我們還嫌它吵,這時卻覺得好親切。那表示山莊不遠了,聲音越清晰離山莊就越近。
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(合照攝影 by 阿吉)
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★台電核三廠跳機急停事故,最新資料更新補充!!
★最新資料更新補充, 第三版!!! 台電招開記者會說明核三廠一號機跳積急停事故。 昨天下午 (2013/12/04) 核三廠1號機突跳機!“... 核三廠1號機在今年10月16日凌晨開始大型維修,直到11月28日才順利併聯發電,結果長時間的維修,竟不到7天的時間就「破功」..." !!!
★重點摘要:⟪ 核三停機稱新零件需磨合期 專家斥荒謬/ 「狀況類似車諾比」 核三跳機急停/ 核三廠1號機跳機急停 控制轉速電磁閥出包 (自由時報/蘋果日報 2013/12/05 ) / 核三廠1號機突跳機 原能會要求徹查/ 核三廠一號機跳脫 安全停機( 自由時報/中央社 2013/12/04 )⟫
⟪ 核三停機稱新零件需磨合期 專家斥荒謬 ⟫ ( 蘋果日報 即時新聞 2013年12月05日 )
"... 原能會副主委周源卿對於台電「磨合說」也表示不能接受,他以車輛維修為例,換了零件後一定是測試安全無誤「磨合」好才會上路,雖然他初步了解,這次故障的B台幫浦並非是大修時換零件,但會要求台電在這起停機事件檢討報告詳細說明。..."
【洪敏隆/台北報導】核工專家賀立維今表示,核電廠反應爐發生輻射外洩都是發生在「急升」或「急停」,車諾比事件是運轉人員未依標準作業流程,急著要起爐卻因控制棒來不及插回去而釀災,核三廠昨天跳機事件則是因備用幫浦故障下還運作,導致運作中有1台幫浦故障,冷卻出問題而「急停」,兩起事件1個「急升」1個「急停」,都是操作不當。
賀立維說,就好比開車上高速公路,沒有備用輪胎的情況下,竟然還上高速公路並以最高速行駛,「這是很危險的」,冷卻設備之所以設計3個幫浦,利用2個運轉另1個做備用,就是避免運轉過程中出現故障,備用可以派上用場,結果在備用處於維修階段,就急著起機導致無備用可替代而停機,跟車諾比事件一樣都是操作不當。
對於台電說新零件剛換裝,需要磨合期的說法,賀立維直批「荒謬」,電廠運轉幾10年,換個零件都要磨合,安全誰放心,而且為何不等「磨合」後再起機,急停對設備結構傷害更大。
原能會副主委周源卿對於台電「磨合說」也表示不能接受,他以車輛維修為例,換了零件後一定是測試安全無誤「磨合」好才會上路,雖然他初步了解,這次故障的B台幫浦並非是大修時換零件,但會要求台電在這起停機事件檢討報告詳細說明。
⟪「狀況類似車諾比」 核三跳機急停 ⟫ ( 自由時報 2013/12/05 )
才完成大修 就出狀況
〔記者陳彥廷、湯佳玲、林詩萍/綜合報導〕台電核三廠一號機昨下午一點一分突然跳機急停,台電強調機組跳機是安全反應,無關核安;但是核工博士賀立維指核三廠前半段降載測試發生跳脫,與車諾比事故非常類似,所幸後半段反應爐保護行動奏效,才免生事故。
台電核能發言人蔡富豐表示,核三廠十月中進行大修,上月二十八日才完成併聯發電,昨天進行例行檢修,將反應器功率由滿載降為八十%,由於三台主飼水泵一台檢修中,一台突然跳脫,造成蒸氣產生器水位過低以致反應器跳機急停。
原能會核技處處長徐明德說明,一台飼水泵可維持的功率是五十%,三台飼水泵只要有兩台正常運作,就能維持反應爐百分之百的功率;因為先前已經有一台壞掉了,剩下兩台仍能維持,但昨天又一台跳脫,導致功率只剩五十%,但是反應爐運轉功率在八十%,此時補水能力不足,低水位達到警訊限值,因而急停。
飼水泵跳脫 水位過低
徐明德表示,蒸氣產生器一旦水位過低就會送出跳機訊號,控制棒隨後會自動插入反應爐急停,如果未動作,可以手動控制方式強制將控制棒插入;再不行,還有備用硼酸控制系統經特殊管路與閥門強行灌入,避免發生連鎖反應。
至於飼水泵為何故障?為何一號機剛大修又要檢修?原能會副主委周源卿表示目前都不清楚,要請台電說明。
賀立維表示,核三廠前半段在降載測試過程發生跳脫,與車諾比事故非常類似,但後半段不同。車諾比因為控制棒卡住肇禍,核三廠跳機代表控制棒全部插入成功,顯示系統保護發揮作用。
一九八六年烏克蘭的車諾比核電廠反應爐爆炸,輻射外洩,被迫遷離卅三萬多人,二千多億的善後費用更重創蘇聯經濟。
控制棒插入 免於大禍
賀立維說,車諾比核電廠當時也是進行安全測試,將反應器功率降載至八十%─九十%,產生大量氙氣135,它是非常強大的中子吸收劑,難以起爐,因此運轉員急著升載,控制棒卻卡住,造成核災。
徐明德說,車諾比事故是反應爐在做測試時,故意用人為方式不讓安全系統動作,操作員先違反了安全規定,又來做測試,台灣絕不允許如此。
核廠跳機 今年已4起
今年台灣核電廠已發生四起跳機事件,前兩次均是核一廠跳機,肇因大修啟動初期,設備調校不理想,加上團隊合作出了問題;第三次是核二廠跳機,因送電時風扇葉片鬆脫而掉落碰到高壓電,牽連至發電機出問題而跳機。
徐明德說,此次核三跳機雖然再一次驗證核電廠安全系統正常運作,但不希望核電廠經常跳機,因為金屬製成的反應爐最好維持穩定溫度,忽冷忽熱較易造成金屬疲勞與裂化。
⟪ 核三廠1號機跳機急停 控制轉速電磁閥出包 ⟫ (蘋果日報 2013/12/05 )
【許麗珍/台北報導】核三廠1號機昨下午突然跳機急停,台電今表示經徹夜檢修,確認昨跳脫的一號機注水幫浦B台,是因控制轉速的電磁閥出問題,今已更換零件並進行電磁閥操作性測試,希望最快今明兩天向原能會提報告,盡快恢復運作。
針對外界質疑昨跳機急停,狀況類似車諾比事件,台電核能發言人蔡富豐強調,車諾比核電廠與台灣的核三廠,兩座電廠的設計完全不同,1986年車諾比事件是電廠人員為了進行高度危險測試,強制拆除相關安全系統信號線,再加上該型反應器設計上,先天就有缺陷,測試過程發生功率不穩定,控制棒無法插入爐心保護才釀災,與核三廠的狀況完全不同。
對於為何核三廠才大修完,就發生跳機,台電副總陳布燦表示,大修時雖有更換零件,但新零件剛換裝,因需要磨合期反而故障機率高,未來的測試將更加嚴實,並要求人員特別留意新換裝的零件是否有狀況。
⟪ 核三廠1號機突跳機 原能會要求徹查 ⟫ ( 自由時報 2013/12/04 )
〔本報訊〕核三廠今天下午1時許,廠內1號機跳機急停。原能會第一時間要求台電查明故障原因,同時台電必須等到提出改善對策後才能再次啟動。
據了解,核三廠1號機在今年10月16日凌晨開始大型維修,直到11月28日才順利併聯發電,結果長時間的維修,竟不到7天的時間就「破功」。
原能會今天第一時間接獲電話通報後,立刻要求駐廠視察員了解事件發生原因,同時要求台電必須等到提出改善對策後,才能申請機組再啟動。
⟪ 核三廠一號機跳脫 安全停機 ⟫ ( 中央社 2013/12/04 )
(中央社記者林孟汝台北4日電)核三廠一號機今天下午1時1分跳脫急停。台電表示,主要為蒸汽產生器水位過低造成。核三廠一號機剛完成大修,這是核三廠今年第一次跳機。
行政院原子能委員會已接獲台電公司核三廠一號機反應器急停電話通報,並確認機組已安全停機;將由原能會駐廠視察員就近了解事件始末及發生原因,並持續觀察電廠改善措施。
核三廠一號機10月16日凌晨起大修,11月28日完成併聯發電。
台電公司核能發言人蔡富豐表示,跳機是因進行大修後的例行檢修,將反應器功率由滿載降至80%,主飼水泵突然跳脫,蒸汽產生器水位過低造成反應器急停。
他說,這是核三廠今年第一次跳機,正在查明原因,依往例約需2至3天時間確認,並向原能會報告。
原能會表示,初步了解是因主飼水泵數位控制系統微處理器故障,造成超速跳脫。已要求台電公司確實查明微處理器故障原因及提出改善對策,才能申請機組再起動。
資料來源:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/…/20131205/304108/
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/5/today-t1.htm…
http://appledaily.com.tw/…/303…/核三廠1號機跳機急停%E3%80%80控制轉速電磁閥出包
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php…
http://www.cna.com.tw/news/afe/201312040354-1.aspx
[ 圖片說明:臺灣電力公司核三廠反應爐機組廠區外觀@屏東縣潮州鄉墾丁。]
延伸閱讀:
危機失控時 總統:可摧毀核電廠!!!【新聞短片】
(蘋果日報 2013年11月26日)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=367658466703080&set=pb.213063155495946.-2207520000.1386157298.&type=3&theater
3座核電廠1年跳機4次 創近10年新高
ETtoday財經新聞 | ETtoday 新聞雲
http://www.ettoday.net/news/20131204/303906.htm
人為疏失/核一廠颱風夜跳機 廠長下台(2013/07/26)
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jul/26/today-fo4.htm
核二跳機核一歲修 台電:恢復供電-民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=aGkgYeqniT4
中華民國監察院對臺灣電力股份有限公司核一廠乾貯糾正案文
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=323588784443382&set=pb.213063155495946.-2207520000.1386157451.&type=3&theater
公共電視新聞議題中心 - 【快訊】核一廠通訊中斷( 2013/11/01 )
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⟪ 核電廠壓力測試報告 耐震防嘯不足 ⟫
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台電估虧223億 負債比創新高【中央社╱台北21日電】(2013.11.21)
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After Fukushima, Japan Finds Beauty in Solar Power
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⟪ 福島外海浮動式風力發電機組 開始並聯發電 ⟫
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⟪ 核災處理費用龐大 日政府擬加碼舉債 ⟫ ...核電真的有很便宜嗎?
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氣候變遷的解決之道在於再生能源,而非核能!
⟪ The Answer to Climate Change Is Renewable Energy, Not Nuclear Power ⟫ by Steven Cohen/Executive Director, Columbia University's Earth Institute 美國哥倫比亞大學地球研究中心執行總監 (2013.11.25)
https://www.facebook.com/notes/媽媽監督核電廠聯盟/氣候變遷的解決之道在於再生能源而非核能/368014470000813
《 致那些欲藉對抗暖化之名來行復興核能之實的夢想家 》by Joe Romm (11/04/2013)
https://www.facebook.com/notes/媽媽監督核電廠聯盟/-致那些欲藉對抗暖化之名來行復興核能之實的夢想家-by-joe-romm-11042013/365652730236987
⟪ 彭明輝:8個核心問題,快速理解核四 ⟫ - 天下雜誌出版 (11/2013)
作者:彭明輝/清華大學教授,本文出自《有核不可?:擁/反核的33個關鍵理由》天下雜誌出版。
https://www.facebook.com/notes/媽媽監督核電廠聯盟/-彭明輝8個核心問題快速理解核四-天下雜誌出版-112013/368559119946348
⟪ 英國勿重蹈 “核電大躍進” 覆轍!! ⟫
英國《金融時報 Financial Times》專欄作家 約翰•凱
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公共電視 “我們的島” - 節目第729集 - 社區節能秘笈
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公共電視 “我們的島” - 節目第665集 - 好房子的退燒指南
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公共電視 “我們的島” - 我的綠建築
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公共電視 “我們的島” - 節目第729集 - 能源時代 - 德國的廢核之路
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公共電視 “我們的島” - 節目第730集 - 能源時代 - 德國的廢核之路 Part 3 - 德國節能向錢衝
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公共電視 “我們的島” - 節目第728集 - “丹麥的承諾與挑戰” 專題報導
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⟪ Google 計劃達到以100% 再生能源來供應其營運所需的全部電力需求 - 這是 Google 想要運用乾淨、可永續經營的再生電源的三大理由。⟫
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【再生能源實際上幫德國降低了電價!】by Dr. Karl-Friedrich Lenz
https://www.facebook.com/notes/媽媽監督核電廠聯盟/再生能源實際上幫德國降低了電價by-dr-karl-friedrich-lenz/351054938363433
【僅佔一般家庭平均開銷的千分之三,德國的再生能源電網附加費用(FIT)其實少到要用放大鏡才能看得到】by Dr. Karl-Friedrich Lenz
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【 關於報導德國再生能源轉型的這檔事, 紐約時報錯得離譜!讓我告訴你紐約時報錯在哪裡吧... 】
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⟪ 在丹麥和德國再生能源發電量再度創下歷史新高記錄 !! ⟫ by 英國樸門永續設計雜誌(11/15/2013)
"Renewable Energy Generation Hits All Time Highs in Denmark and Germany" by Permaculture Magazine , UK (Friday, 15th November 2013)
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【再生能源實際上幫德國降低了電價!】by Dr. Karl-Friedrich Lenz
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"面對21世紀最大的兩個挑戰之一:德國聯邦政府“能源概念2050" (德國在臺協會提供)
"Facing one of the two biggest challenges of the 21st Century - 'The Energy Concept 2050' of the Germany's Federal Government"
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手 壓 幫浦 維修 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
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【YC 圓昌 - 狂馬動力】
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
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